Das Automobil hat seit der Patentierung von Carl Benz‘ dreirädrigem Motorwagen 1886 wie kaum eine andere technische Erfindung den öffentlichen Raum geprägt und verändert. Neue Bautypen sind erforderlich geworden für das Auto wenn es immobil ist, also für den Verkauf, zum Betanken und zum Parken. Architekten haben diese Zweckbauten schon früh als besondere Erlebnisorte und regelrechte Wahrzeichen konzipiert. In Frankreich war 1905 das erste Parkhaus entstanden, welches in die Architekturgeschichte einging. Auguste Perret errichtete die ‚Garage Mourboeuf‘ in einer Bauweise, die ebenso revolutionär war wie die Fortbewegungsmittel, die sie beherbergte: Die Skelettbauweise zeichnet sich als Raster an der Fassade klar ab, die Ausfachung von Glas und Backstein wird als Füllung gezeigt. Insgesamt 97 Bauten werden hier vorgestellt, gegliedert in die Kapitel Showroom, Service und Parken. Präsentiert werden die Entwürfe namhafter Architekturbüros aber auch innovative Planungen der Stars von morgen.
Automobile Architecture
Since Carl Benz’s three-wheel motor car was patented in 1886, the automobile has influenced the public space like no other technical invention before. New types of building for the car in its immobile state were required, that is for selling, filling it up or parking it. Already at an early stage, architects conceived these functional buildings as special locations and downright landmarks. In 1905 the first parking garage was realised in France, and it make architectural history. Auguste Perret constructed ‚Garage Mourboeuf‘ in a method that was as revolutionary as the means of transport it accommodated. The skeleton structure is clearly visible as a grid on the facade, and the infill takes the shape of glass and brick. 97 buildings in all are presented in the book, divided into chapters under the headings of showroom, service and parking. Both designs by renowned architects‘ offices and innovative plans of tomorrow’s stars are being shown.
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